后支撐一部分：務(wù)必有二根直的后支撐杠。一端固定不動在主防滾護(hù)欄的拐角處，另一端向后下邊歪斜，固定不動在一個(gè)好的承受力點(diǎn)的部位。后支撐杠與主防滾護(hù)欄的正垂面交角應(yīng)超過三十度，并盡量的挨近車箱內(nèi)腔。   　　

斜支撐一部分：斜支撐杠對防滾架有提升的功效。其一端固定不動在主防滾護(hù)欄的轉(zhuǎn)角與一根后支撐杠的節(jié)點(diǎn)上，另一端與后支撐杠的下安裝點(diǎn)聯(lián)接，或與主防滾護(hù)欄在車?yán)锪硪粋?cè)的安裝點(diǎn)聯(lián)接。   　　

固定不動厚鋼板：分成護(hù)欄（或支撐杠）基座和結(jié)構(gòu)加固板。   　　

基座：一塊總面積不少于120立方厘米、薄厚不小于3mm的厚鋼板電焊焊接在防滾護(hù)欄（或支撐杠）與車身聯(lián)接端端表面。   　　

結(jié)構(gòu)加固板：一塊總面積不少于120立方厘米、薄厚不小于3mm的厚鋼板，應(yīng)用在防滾護(hù)欄（或支撐杠）與車身的支撐點(diǎn)上。 

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