河道護欄的目的是“首先是一個安全屏障，旨在保護離開道路的駕駛者和附近的行人。”

但有時這不是一種選擇：河道兩旁布滿障礙物和潛在危險，例如樹木、溝渠、橋墩、電線桿、水體和其他道路。河道護欄用作屏障和/或導流板，交通工程師需要確定何時何地放置河道護欄，在大多數(shù)情況下可能使大多數(shù)行人受益。

為什么需要河道護欄？

大多數(shù)人可能不會再看河道護欄，但實際上，每個河道護欄的放置都是根據許多因素仔細計算的。其中主要的是：由于河道護欄實際上成為道路上另一個潛在的影響點，工程師必須權衡撞到護欄是否比撞到遠處的物體或障礙物危害更小。

通常，運輸工程師希望盡可能限制放置的護欄數(shù)量。雖然可以添加護欄作為對現(xiàn)有道路的改造，但可以設計更新的道路減少路邊障礙物——這就是工程師的用武之地。選項可能包括將道路對齊在更平滑的曲線上或填充溝渠或溝壑，完全消除護欄的需要。但在使用護欄的地方，必須遵守標準。

河道護欄是如何工作的？

河道護欄旨在吸收碰撞的沖擊力或偏轉任性的車輛，但這并不像在道路上放置一塊金屬那么簡單。河道護欄作為一個系統(tǒng)工作，包括護欄本身、立柱、驅動立柱的土壤、護欄與立柱的連接、末端以及末端的錨固系統(tǒng)。決定護欄在撞擊時性能如何的兩個組件是末端和護欄面。

護欄面：面的目的是在需要時將車輛重新引導回道路。工作面沿著道路從一個末端延伸到另一個末端。

末端：每個末端都必須經過處理，以便在撞擊時吸收或重定向能量。如果正面撞到，末端終端被設計為滑下護欄，使其變平并重新定向遠離車輛，直到車輛停止。如果以一定角度撞擊，沖擊頭可能會部分擠壓護欄，本質上就像一扇門，可以打開以允許車輛在其后面通過。

需要工程知識

工程師在道路重建和修復過程中偶爾會遇到特殊情況。例如，如果需要的河道護欄長度延伸到車道或十字路口，工程師必須找到一種方法來保護結構或下車，同時仍然允許進入。通常，工程師會使用短半徑部分包裹護欄。

在其他情況下，可以調整坡度和路線以完全避免使用河道護欄，從而節(jié)省客戶的前期材料成本和長期維護成本（更不用說如果它們受到撞擊并需要維修或更換的潛在費用） . 工程師可以對選項（例如護欄與重新調整）進行成本估算，為客戶提供他們需要的所有信息，以幫助他們做出設計決策。